Eni e Bmw Group hanno annunciato un accordo per il rifornimento delle flotte aziendali Bmw in Italia, Germania e Austria con Hvolution, il biodiesel prodotto a Gela e in alte selezionate raffinerie Enilive con materie prime rinnovabili. Questo innovativo carburante viene valorizzando scarti e residui industriali come gli oli da cucina esausti e i grassi animali. Bmw Group considera l’Hvo in purezza una soluzione immediata per la decarbonizzazione della propria flotta automobilistica (“Eligible Fuels only-fleet”). Secondo la Direttiva UE RED, la riduzione media delle emissioni di Co₂eq di Hvolution nel 2025 è stata del 79,5% rispetto al gasolio fossile, calcolata proprio sui lotti lavorati a Gela e Venezia. Essendo un carburante di tipo drop-in, può essere utilizzato da subito senza alcuna modifica strutturale ai motori o alle infrastrutture di distribuzione esistenti.Per monitorare i consumi in modo trasparente, il costruttore bavarese sta sviluppando una soluzione tecnica che incrocia i dati di rifornimento dei veicoli con i sistemi di pagamento delle flotte. Attualmente l’Hvolution è distribuito in circa 1.700 stazioni di servizio Enilive in Europa.In conformità con lo standard europeo EN 15940, Bmw ha approvato l’uso di carburanti Hvo per tutti i modelli diesel immatricolati a partire dalla fine del 2014 (motori Generation B). Per incentivarne l’adozione, Bmw Italia offre inoltre un voucher per il biocarburante Enilive a tutti i clienti che acquistano una nuova vettura diesel.«Siamo molto lieti di collaborare con Eni per i nostri test e la flotta oggetto di sperimentazione – dice Martin Kaufmann, Senior Vice President Powertrain Development di Bmw Group -. C’è più di un vantaggio: Eni utilizza veicoli Bmw nella propria flotta aziendale, e allo stesso tempo Enilive è un operatore di primo piano nella promozione dei carburanti da materie prime rinnovabili in Europa. Enilive dispone di un prodotto eccellente, Hvolution, che permette già oggi una riduzione delle emissioni di Co₂eq».«Lo sviluppo della collaborazione con Bmw Group e Bmw Italia rappresenta un ulteriore passo verso la decarbonizzazione del trasporto su strada e un esempio concreto di partnership integrata tra l’industria automobilistica e quella energetica – dice Stefano Ballista, amministratore delegato di Enilive -. Le bioraffinerie Enilive di Venezia e Gela lavorano principalmente scarti e residui, come olio da cucina esausto e grassi animali, per produrre i biocarburanti Hvo che possono essere utilizzati in tutti i motori diesel validati. In quanto carburante drop-in, l’Hvo in purezza non richiede modifiche ai motori o alle infrastrutture di distribuzione, e questo lo rende una soluzione immediatamente disponibile ed efficace per accelerare la decarbonizzazione dei trasporti».